研究はリンクしています 営業時間後に燃え尽き症候群のメールを送信し、 長時間労働 深刻な健康への影響に。でも今 新しい研究 仕事に関連するプレッシャーが道路上の私たちにも影響を与える可能性があることを示唆しています。実際、中年のドライバーの3分の1以上が、運転中に仕事の電話に応答せざるを得ないと感じています。

カリフォルニア大学サンディエゴ校によって実施され、 Journal of Transport and Health は、運転行動と携帯電話の使用に関連する60の質問で構成されるオンライン調査で構成されています。トピックには、赤信号または交通中のテキストメッセージの可能性が含まれていました。 携帯電話の使用頻度 、および参加者が車の中で子供と一緒に運転しているときに携帯電話を使用したかどうか。

30歳から64歳までの大人715人が参加し、全員が少なくとも週に1回は車を運転しました。参加者の75％は女性でした。

仕事の電話を受ける義務は、研究者の注意散漫な運転スケールでの高得点の最も強力な予測因子でした。 2番目に強い予測因子？自信過剰。 74％が、自分たちを同年代の他のドライバーよりも優れたドライバーと見なしていると報告しました。

参加者はまた、ハンズフリーで電話をしながら安全に運転できることに自信過剰であり、その4分の3が参加を認めた。大多数は参加できると考えていたが、3分の1未満が参加した。ハンズフリーで話すと、実際には衝突に巻き込まれる可能性が4倍になることに注意してください。これは、法定のアルコール制限で運転するのと同じ程度です。

研究者たちはまた、子供の存在が運転習慣に影響を与えたかどうかを研究しました。彼らは、年長の子供たちが彼らの行動を模倣している可能性があるという事実にもかかわらず、両親が車の中で子供たちと一緒に彼らの電話を使い続けていることを発見しました。

「中年のドライバーについてのことは、彼らの乗客は未成年者である傾向があり、大人が彼らに運転方法を教えているかどうかのモデリングの問題があります」と研究の共著者であるリンダヒル教授は言いました 声明の中で 。

研究者たちは、職場だけでなく、それを超えて介入することを望んでいます。

「この調査は、行動を変える何かを設計するのに本当に役立ちました。私たちはそれを使って違いを生み出すことができたことに興奮しています」とヒル氏は述べています。 「私たちの介入はもっと広く実施されるべきだと思います。人々は、公衆衛生、法執行機関、家族など、さまざまな情報源から脇見運転のリスクに関する情報を聞く必要があります。